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大数据分析:2018-2020年大众SUV战略将“强势围剿”中国品牌,吉利、传祺、荣威、哈弗等要特别警惕!

2018-03-01 09:37


摘要

大数据分析:2018-2020年大众SUV战略将“强势围剿”中国品牌,吉利、传祺、荣威、哈弗等要特别警惕!

周丽君 慧数汽车研究院 副院长

2015-2017年吉利、传祺、荣威、哈弗等部分中国品牌取得了巨大成就,尤其是在SUV领域,几乎占了月销量TOP10的七八成,助推长安、吉利、长城等的年销量纷纷过百万辆。但2018-2020年中国品牌如忽视或怠慢了大众的SUV战略,2015-2017年所取得的成绩可能会昙花一现,2020年大众在SUV月销量TOP10中或占据三四席。


与时间赛跑,2018-2020年大众在华投放SUV的力度会特别猛。2017年底大众汽车品牌中国CEO冯思翰在广州车展表示:从现在到2020年将推出10余款全新SUV,2018年不少于4款,其中两款为中国市场独有,2019年和2020年各推3款……再加途观、途观L、途昂等已上市车型,2020年大众在SUV车市的布局不亚于自身在轿车的布局,更不会逊色于哈弗、吉利等中国品牌的SUV布局。


2018-2020年大众投放SUV的力度之所以猛烈,因为这直接决定了其生死存亡。2017年大众轿车销量占比高达86.16%,远高于大盘51.27%的整体水平,其中紧凑型轿车占了大众所有轿车总销量的76.49%。不过当年全国轿车销量同比下滑2.3%,SUV同比增长13.9%。2017年大众费尽九牛二虎之力,通过疯狂价格战等,才勉强维持了自身的轿车销量。如2018-2020年大众的销量重心不能快速由轿车向SUV的转移,其销量或出现断崖式下滑。


2018-2019年大众只能破釜沉舟,对SUV孤注一掷,如提出2020年全球SUV销量占比40%等目标(2017年全球仅有15%)。按这个标准计算,2020年大众在华的SUV销量目标应是150-170万辆。2017年大众(品牌)在华销量是317.7万辆,其中SUV是40万辆,占比12.59%,意味着2020年大众在华SUV销量至少得增加100多万辆。


目前SUV增长趋缓、车市趋冷,2018-2020年SUV总增长量能否超过200万辆还是个问题,意味着大众100多万辆的增量,主要得从对手的口袋里抢出来,除了抢日产、现代、福特等合资车型外,更得抢中国品牌。2017年我国SUV销售了1025.27万辆,同比增长13.32%,期中中国品牌销售了621.7万辆,同比增长18.01%,市场份额由58.2%增长至60.6%。另外中国品牌的SUV价区由9万元以内的低价区,加速向9-15万元的普通价区和15-20万元的中高价区等合资车企传统阵地渗透,也迫使大众SUV战略不得不拿中国品牌开刀。