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汽车大数据分析:并非大众一味学日系,日系也“偷师德系”

2018-07-17 09:52


摘要

强者之间的学习是相互的,汽车行业不仅有大众学习日系,其实日系也在学习德系,不断强化操控、主被动安全等常被德系津津乐道的板块。


一、2016-2017款本田的标配率整体上领先于核心竞品

2016-2017款车型中,本田的标配率领先于日产、丰田,落后于大众,本田的标配率增长领先于大众、日产,落后于丰田,但其中大众的标配率增长是最低的,丰田的标配率是最低的,使得本田的标配率整体上领先于核心竞品。相对较高的标配率,助力本田车型提升含金量,为销量提升打下坚实基础。

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二、本田车型配置向德系看齐,拉开了与日产等传统竞品的明显差距

2016-2017款本田全新一代车型的配置水平,越来越接近一向以高配置自居的德系大众水准,新思域与速腾的配置水平不相上下。同时本田车型配置拉开了与日产等传统竞品的明显差距,新思域的配置水平大幅领先于轩逸,后者的目前销量虽然遥遥领先,但市场售价出现了大幅下滑,“降价减配”行为非常不利于轩逸销量的持续提升与日产品牌的持续升华。

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三、思域的操控、主被动安全等配置逐步看齐长期以此自居的德系速腾

相互学习共同进步,过去几年德系大众向日系学习中庸设计、舒适性,甚至是“减配”等行为在汽车圈已得到普遍认知,近几年以新思域为代表的日系也在学习德系,逐步提升自身配置,尤其是常被德系津津乐道的操控、主被动安全等层面。

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四、大众配置提升不亚于本田,吉利配置提升为挑战本田埋下伏笔