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汽车大数据分析:2018-2020年轿车能否绝地反击,力压SUV势头?

2018-08-20 09:36


摘要

2018上半年轿车表现比SUV坚挺,前者同比增长7.02%,后者为5.9%,这是中国车市近几年难得的一道风景。轿车能否借势绝地反击,力压SUV势头?

一、2018上半年三大细分车市增长呈下滑走势,SUV比轿车严重

2018上半年轿车、SUV、MPV三大细分车市的同比增长呈现不断下滑的走势,进入六月,哪怕相对坚挺的轿车也出现了负增长。其中MPV形势最为严重,一直处于大幅负增长状态,六月降幅突破20%,达-21.43%。

二、轿车市场分久必合,强势品牌脱颖而出,带领大盘触底反弹

近几年轿车销量停滞不前,加速了内部整合,细分市场大幅萎缩,微型轿车、小型轿车等快速被边缘化,越来越聚焦紧凑型轿车、中型轿车的主流细分车市。大众、丰田、吉利、奔驰、奥迪等强势品牌,朗逸、速腾、思域、帝豪、奥迪A4L等强势车型的市场地位进一步巩固与提升,并带领轿车大盘触底反弹。2018-2020年即便轿车大盘销量停滞不前,轿车市场依旧会加速聚焦主流细分车市与强势品牌、车型,多数合资车企将面临“生死考验”。北京现代、长安福特、上汽通用、东风悦达起亚等别再犹犹豫豫,除了破釜沉舟培育强势车型外,没更好选择!

三、大众SUV战略为轿车市场复兴蒙上阴影并加速轿车优胜劣汰

至2020年大众在华SUV车型将达十多款,与轿车平分秋色,保守估计销量将突破150万辆,其中的多数将从抢夺轿车市场的潜在用户而来,大众自身品牌的轿车销量将首当其冲,现代、别克等难以幸免。另外本田、丰田、日产、现代等为应对大众SUV战略的冲击,都会纷纷制定与推出相应的SUV应对举措,客观上都将进一步蚕食轿车市场。2018-2020年无论各家的SUV战略蚕食掉多少轿车份额,都将加剧轿车市场的优胜劣汰。

四、SUV市场合久必分,标杆车型销量被分流,预谋下一轮增长

SUV车市经过几年的高歌猛进,靠几个主流细分车市与几款主流SUV车型已经很难满足用户更多元化的新需求了,正由“打江山”向“坐江山”演进。近一两年入门级紧凑型SUV、高端紧凑型SUV等细分车市,运动型SUV新车等正加速孕育而生,且不约而同主打品质,期间哈弗H6、途观、汉兰达、奥迪Q5等传统主流SUV车型的销量纷纷被瓜分。目前SUV车市正处于如火如荼的大分化阶段,宝骏530、长安CS55、荣威RX3、探歌、途观L、途昂等更多新走量车型开始茁壮成长,经过2018年的大调整,2019-2021年将迎来SUV车市的新一轮增长。

五、2018-2020年合资SUV将疯狂反扑,中国品牌加速优胜劣汰

2018上半年SUV销量疲软主要是结构性问题,中国品牌占了SUV车市的销售主体,且以低级别、低品质SUV为主,越来越难以满足用户不断升级的消费诉求。2018-2020年以大众SUV战略为代表的海外品牌SUV会疯狂反扑,价区与级别都会大规模下探,SUV整体品质也会有大幅提升。以及中国品牌SUV阵营内部不断分化,部分品牌加速推进高端化,加速优胜劣汰。经过2018年的短暂调整,2019-2021年中国SUV车市将进入新一轮增长,实现增长重心由粗放式向集约型的转移。

2018-2020年无论轿车与SUV的销量占比如何此消彼长,两大阵营都会迎来大整合,其中轿车将越来越聚焦强势品牌与车型,SUV将滋生出更多细分车市。无论SUV与轿车谁力压谁,都会出现合资品牌强势狙击中国品牌的现象。



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