一、2018-2020年华东车市举足轻重，江浙主导地位牢固
目前华东增长仍处前列，2018年前5月的同比增长高达10.24%，仅次于华南的15.87%，总销量达211万辆，仅次于北方的230万辆，2018-2020年相信华东仍是中国车市的强力推动者，尤其是在置换升级领域，将处于全国前列，加速豪华品牌与高端品牌的发展。2018年前5月华东乘用车销量的60.89%来自江浙两省，虽有中美贸易战等不确定因素，相信2018-2020年江浙两省仍是华东车市的主导力量。
二、江浙两省消费大市众多，是任何车企都不能忽视的战略制高点
我国绝大多数省份的汽车消费高度集中于省会城市，风险特别高，一旦省会城市限购将对汽车销售造成直接冲击，但2018-2020年中国多数省会城市的限购可能性极大。江浙两省的独特之处是，它的消费大市众多，2018年5月苏州、宁波、温州、无锡、南通、金华、台州、绍兴、嘉兴、常州等大量非省会城市的销量占比都在2%以上，这非常有利于降低华东车市的限购风险，江浙两省在2018-2020年车企保持销量可持续增长中，将发挥战略制高点的作用。
三、华东表现突出，助力2018-2020年吉利持续强化华东车市
2018年前5月吉利华东销量排行仅次于大众、别克，以5.57%的销量占比位居第三。更惊喜的是近几年吉利网点经营能力的大幅提升，成华东车市另一个亮点。2015年吉利在华东的单店销量仅有735辆，远落后于TOP10，随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一大堆3.0产品的大规模投放，2017年吉利在华东销量飙升至1869辆，超越大众、别克，一下子跃升至榜首位置。2018-2020年随着新紧凑型SUV、新MPV、新中型SUV等相继投放，吉利除了吸引更多投资者外，将强势稀释竞品网点。
四、2018-2020年强攻江苏是吉利巩固华东、冲击200万辆的关键
江苏与浙江是华东车市的两大核心市场，但目前吉利在华东的雄起仅局限于浙江，2017年浙江占了吉利全国销量的9.40%，但在消费大市众多的江苏比例不及6%，市占率更是低于3%。2018-2020年提升江苏份额，应是吉利巩固华东车市，冲击年销量200万辆的关键棋子。
